 |
 |
|
Letošní rok přinese v automobilovém světě mnohé novinky. Naznačily to i první dva letošní autosalony. |
|
 |
Alfa Romeo 159 a Brera Alfa Romeo představila na ženevském autosalonu hned dvě zásadní modelové novinky najednou - nástupce úspěšné Alfy 156 s označením 159 a kupé 2 + 2 Brera. Oba vozy byly odvozeny z koncepční studie Brera, kterou navrhlo studio Ital Design a představilo v Ženevě před dvěma roky. Ohlas veřejnosti na studii byl tak příznivý, že přiměl vedení firmy ukončit už zahájený vývoj nástupců 156 a GTV a nahradit jej tímto konceptem. Design Alfy 159 je společným dílem Giorgetta Giugiara a designérů z Alfa Centro Style. Alfa Romeo se tímto modelem chce zařadit na samotnou špičku také po stránce bezpečnosti. Alfa 159 se začne prodávat v červnu a na jaře 2006 nabídku doplní kombi. V listopadu přijde do prodeje kupé Brera, které je nástupcem modelu GTV, a o rok později bude následovat i jeho velice atraktivní otevřená verze. |
|
Aston Martin V8 Vantage Nejmenší Aston, poprvé představený na letošním detroitském autosalonu, vzbudil v Ženevě zaslouženou pozornost. Je totiž nejmenším modelem v historii anglické automobilky. Dvoumístné kupé totiž měří na délku pouze 4,38 metru, přičemž jeho design nese shodné prvky s většími dvanáctiválcovými sourozenci. Pod přední kapotou se v případě modelu V8 Vantage ukrývá špičkový osmiválec s výkonem 270 kW. Zárukou potěšení z jízdy je pak výtečný podvozek a téměř ideální rozdělení hmotnosti na nápravy. Výrobce slibuje akceleraci z 0 na 100 km/h za rovných 5 s a nejvyšší rychlost přesahující 280 km/h. V Anglii tak postavili zdatného konkurenta vozům Porsche 911. Největší německý výrobce sportovních vozů to teď bude mít určitě o dost těžší. Celá produkce Astonu Martin V8 Vantage je totiž nyní na dva roky dopředu vyprodána. |
 |
 |
Citroïn C6 S modelem C6 se CitroĎn vrací mezi výrobce luxusních vozů. Ty kdysi patřily neodmyslitelně do nabídky značky, připomeňme především reprezentační sedany DS a XM. K těm se C6 hlásí splývavou linií střechy, kterou se současně odlišuje od sedanů této kategorie. Design přídě je ve stylu společném s dalšími modely značky C4 a C5. CitroĎn C6 přináší i neobvyklé novinky v řešení interiéru. Zde projekční displej nahrazuje obvyklou přístrojovou desku. Jednou z mnoha zajímavostí výbavy je i systém varující před opuštěním jízdního pruhu AFIL, známý už z modelu C4. Pohonnými jednotkami budou dva šestiválce – zážehový V6 3,0 l o 155 kW a vznětový 2,7 l HDi s výkonem 150 kW. Oba jsou shodné jako u Peugeotu 607, se kterým C6 sdílí i řadu dalších dílů. Především ale má kvůli úspoře nákladů 60 % společných komponent s vozem C5 včetně pérování Hydractive IV. |
|
Ford Focus ST Krátce po uvedení nového Focusu na sebe nedala dlouho čekat ani výrazně laděná sportovní varianta s přídomkem ST. Základem tohoto výhradně třídveřového vozu je silný motor, přeplňovaný pětiválec 2,5 l (stejný je použit u Volva S40 T5) o výkonu 220 koní. Ten přenáší na kola přední nápravy šestistupňová přímo řazená převodovka. O své výjimečnosti informuje okolní svět nový Ford ST především výraznou oranžovou barvou, řadou spojlerů a efektními osmnáctipalcovými koly obutými do nízkoprofilových pneumatik o rozměru 225/40. V interiéru pak nalezneme anatomická sedadla vpředu a na přístrojové desce umístěné ukazatele tlaku turbodmychadla, teploty a tlaku oleje. |
 |
 |
Lexus IS Japonská značka přichází po premiéře luxusního sedanu GS i s nejnovějším provedením modelu IS. Oproti úspěšnému předchůdci je nový model o 9 cm delší a celých 7,5 cm širší. Prodloužen byl také rozvor (o 60 mm). Tyto změny naznačují daleko více místa v interiéru a lepší využitelnost tříprostorové karoserie. Design nového Lexusu IS je velmi nadčasový a čistý. Co se týče techniky pod kapotou najdeme zde světovou novinku. Pro spořivější zákazníky si Lexus připravil vůbec poprvé vznětový motor. Je jím čtyřválcový agregát 2,2 l, představený již v Avensisu, který má výkon 130 kW a točivý moment úžasných 400 N.m. Vedení Lexusu tak doufá, že turbodiesel pomůže v konkurenčním boji zvláště s německými výrobci. Zážehové motory pak zastupuje vidlicový šestiválec s variabilním časováním sacích i výfukových ventilů (150 kW). Samozřejmostí novinky je nejvyšší kvalita zpracování a velmi bohatá standardní výbava. Ta zahrnuje například i 10 airbagů, stabilizační systém, navigační systém a výkonnou audiosoustavu se 13 reproduktory. |
|
Mazda MX-5 Kultovní roadster a nejprodávanější sportovní vůz všech dob dostal konečně svého důstojného nástupce. Nový model se chlubí ideálním rozložením hmotnosti na nápravy, větší tuhostí karoserie a lepšími výkonovými charakteristikami. Co se týká designu není zásadních změn příliš. Vnější tvary prošly pouze lehkými kosmetickými změnami. Přední část se po vzoru sesterských modelů hlásí k nové identitě značky Mazda. Nový dvoumístný roadster má také zvětšený rozchod kol (vpředu + 75 mm a vzadu + 55 mm) a také rozvor, který byl prodloužen o celých 65mm. Pohon zadních kol zajišťuje dvojice zážehových šestnáctiventilových čtyřválců 2xOHC. Motor o objemu 1,8 l má k dispozici 93 kW a dvoulitr dává až 118 kW. V základním uspořádání je k dispozici pěti- či šestistupňová ručně řazená převodovka, na přání lze volit i samočinné ústrojí. Na českém trhu se nová Mazda MX-5 objeví koncem léta. |
 |
 |
Volkswagen Passat Netrpělivě očekávaný pokračovatel bestselleru střední třídy, nový Volkswagen Passat šesté generace se na tuzemském trhu objeví na začátku dubna. Cena základního Passatu Trendline činí 649 900 Kč, což znamená při zohlednění výrazně hodnotnější standardní výbavy (sériově ESP, elektromechanická parkovací brzda atd.) v podstatě zachování stejné cenové hladiny jako u modelu předcházejícího. Oproti minulé generaci Passat pořádně narostl. Celková délka je nyní 4,77 m (+ 62 mm), šířka 1,82 m (+ 74 mm) a výška 1,47 m (+ 10 mm). Rozvor novinky činí 2,71 m, což je o 6 mm více než u současného modelu. Zavazadlový prostor má pak velice slušný objem 0,485 m3. J. Vavera, V. Rybecký (zkráceno) |