Cílem kompletně nového modelu Grande Punto, který by měl jít ve stopách svého velmi úspěšného předchůdce Punto, jehož se prodalo přes šest milionů kusů, je znovu hrát první housle na velmi konkurenčním a důležitém evropském trhu kompaktních hatchbacků.

Ve snaze dosáhnout tohoto postavení bylo Grande Punto od samého začátku vytvořeno jako větší vůz, než je typické pro tuto třídu. Tímto se nabízí možnost použít nejvyšší možné standardy bezpečnosti, a to vše za solidní konkurenční cenu. Novinka se může pochlubit přesvědčivou kombinací stylového, nezaměnitelného italského vzhledu s podporou kvality a trvanlivosti. Představí se tří a pětidvéřové modely ve čtyřech různých verzích.
Na designu pracovaly společnosti Italdesign-Giugiaro spolu s Centro Stile Fiat. Styl modelu Grande Punto je výjimečný krásou vnějších linií. Vůz je konstruován tak, aby svým designem již na první pohled zvýšil všem tep a současně nabídl bezpečnost, solidnost a konstrukční kvalitu vozu z vyššího segmentu. Mimochodem komu se zdá přední část hodně podobná Maserati, vůbec se nemýlí, designéři přiznávají, že tento sportovní vůz byl také inspirací.
I pár desítek kilometrů ujetých kolem Torina ukázalo, že u Fiatu věnovali velkou pozornost komfortu – napomohly jim k tomu dostatečné vnější rozměry, které vůz řadí ke špičce v jeho segmentu. Však také slůvko Grande použité v názvu vozu tento trend naznačuje. Fiat Grande Punto měří na délku 403 cm, což je o nebývalých 23 cm nárůst proti předchozí generaci. Šířka se zvětšila o 2 cm na 168 cm, výška je 149 cm, tedy o 1 cm více než u Punta. Rozvor činí 251 cm, to znamená 5 cm nárůst. Největší konkurent na našem trhu Škoda Fabia měří na délku 397 cm, na šířku 165 cm a má rozvor 246 cm. Například Ford Fiesta má rozměry 392/168/147 a rozvor 249 mm. Opel Corsa, se kterým Fiat spolupracuje, a má s ním společných 31 % dílů, má rozměry 384/165/144 cm a rozvor 249 cm. Nová Toyota Yaris nabízí vnější rozměry: délka 377, šířka 169, výška 152 cm a rozvor 246 cm.

Pečlivá pozornost byla věnována detailům, to je trend, který se stává v této třídě v podstatě nezbytností. Interiér představuje opět prototyp italského stylu díky kvalitě použitých materiálů a pozornosti, se kterou byly zpracovány detaily. Výsledkem je prozářený, příjemný a funkční prostor. Na první pohled vás ale určitě zarazí rozměrný kryt přístrojů podobný střeše moderně koncipovaného stadionu, který by měl v Torinu přivítat návštěvníky zimní olympiády. Je to neobvyklý prvek, ale brzy si na něj zvyknete a oceníte jeho praktičnost. Jinak honosně působí velkorysé použití měkčených kvalitních materiálů. Vůbec slovo kvalita bylo při představování novinky skloňováno ve všech pádech. Při výrobě je proto nastolena osobní zodpovědnost všech složek výroby, včetně nejvyššího vedení. I tady se ukazuje, že Grande Punto je pojímáno jako přelomový model jenž má za úkol vyřešit problémy, které automobilku pronásledují.
Vraťme se k interiéru. Velmi jsme si pochvalovali sedadla. Nejde pouze o velké rozměry, ale také o tvarování s výrazným bočním vedením. Příjemný je také použitý materiál čalounění, který lze ladit do veselých barev.
Grande Punto byl také konstruován tak, že je agilní a reaguje při řízení. Samozřejmě mu nechybí režim City, který ještě více posiluje řízení, třeba při parkovacích manévrech, ale podle našich zkušeností to rozhodně není potřeba. Velký krok vpřed se podařil na úseku hladiny hluku v interiéru. Ten je tak dobře odhlučněný, že při jízdě slyšíte pouze odvalující se pneumatiky a motor se projeví pouze v nejvyšších otáčkách.
Novinka je poháněna širokou řadou benzinových i dieselových motorů šetrných k životnímu prostředí. Všechny splňují emisní standardy Euro 4 a všechny dosahují výborných výsledků z pohledu nízké spotřeby.
Při uvedení budou k dispozici dva benzinové motory: 1,2 8V (65 koní) a nový 1,4 8V (77 koní); a tři turbodiesely: 1,3 MultiJet (75 koní), 1,3 MultiJet s variabilní geometrií turbodmychadla (90 koní); a 1,9 MultiJet (120 nebo 130 koní). Marně jsme zatím hledali šestnáctiventilové zážehové agregáty. Ovšem určitě v budoucnu budou, zrovna tak jako super výkonný motor, neboť Fiat se chce prezentovat i na sportovním poli, konkrétně v automobilových soutěžích.
Příchodem nového Grande Punto neskončí současné Punto. Bude se dále vyrábět s benzinovými, dieselovými a methanovými motory.
Novinka se hned po zářijovém představení začne prodávat v Itálii a na některých evropských trzích.
Uvedení modelu Grande Punto v České republice a na Slovensku proběhne počátkem příštího roku.
F. Fiala